Тестовый поезд ICE развил скорость до 405,0 км/ч ( deutschebahn.com )
Я боюсь, что широкая общественность в Германии не будет хвалить это достижение. Некогда эффективные и пунктуальные поезда в Германии сильно ухудшились за последние годы из-за большого количества отложенного обслуживания, что привело к многочисленным задержкам и даже регулярным отменам поездов. Также дорожная инфраструктура страдает от отложенного обслуживания.
Вот именно, им не нужна новая максимальная скорость, им не хватает эффективности. И это касается не только Deutschebahn. Например, BVG, которая управляет автобусами и U-bahn в Берлине, еще менее надежна.
Интересно; Америка, похоже, страдает от той же участи. Муниципалитетам требуются годы, чтобы отремонтировать автомагистрали. Главное шоссе, проходящее через Кремниевую долину, 101, строится уже более десяти лет и остро нуждается в улучшении.
Похоже, сеть дорог, построенных в 40-х, 50-х и 60-х годах, больше не может эффективно эксплуатироваться.
«ICE» здесь означает междугородний экспресс [0], а не двигатель внутреннего сгорания.
[0] https://en.wikipedia.org/wiki/Intercity_Express
Недавно я сделал несколько таких снимков в Германии, это был довольно приятный опыт!
Немного странно, что цены на билеты там сильно колеблются в зависимости от времени (например, 20 евро, если покупать за полнедели заранее, и около 40 евро ближе к дате поездки, по крайней мере в моем случае), но мне гораздо больше понравился поезд, чем перелет.
Для каждого поезда существует фиксированное количество билетов в каждой ценовой категории. Так что иногда вы все еще можете найти дешевые билеты (“super sparpreis”) за день до отправления, потому что на этот конкретный поезд не было много бронирований:)
Действует закон Амдаля — вот почему в Германии максимальная вместимость поездов составляет 300 человек, а большая часть — 250.
Перечитал, так как не помню как следует: [0]
«Общее улучшение производительности, достигаемое за счет оптимизации отдельной части системы, ограничивается долей времени, в течение которого улучшенная часть фактически используется»
[0]: https://en.wikipedia.org/wiki/Amdahl%27s_law
Мне потребовалось некоторое время, прежде чем я смог расслабиться, поняв, что на самом деле речь идет не об Агентстве иммиграционного и таможенного контроля.
Если бы в результате этого в США появилась сеть поездов со скоростью 250 миль в час, это было бы почти оправданно.
ну, в США есть история строительства железнодорожных путей иммигрантами… (не смог удержаться и извиниться. Россия, Китай на порядок хуже.)
Source: news.ycombinator.com